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La principal diferencia entre Interstate y Freeway es que el Interestatal es un sistema de carreteras y Freeway es una autopista diseñada exclusivamente para el tráfico de vehículos de alta velocidad, con todo el flujo de tráfico y la entrada / salida regulada.

• Interestatal

  El sistema nacional Dwight D. Eisenhower de autopistas interestatales y de defensa (comúnmente conocido como el sistema de autopistas interestatales, autopistas interestatales o simplemente la interestatal) es una red de autopistas de acceso controlado que forma parte del sistema nacional de autopistas de los Estados Unidos . El sistema lleva el nombre del presidente Dwight D. Eisenhower, quien defendió su formación. La construcción fue autorizada por la Ley de Carreteras de Ayuda Federal de 1956, y la parte original se completó 35 años después, aunque algunas rutas urbanas se cancelaron y nunca se construyeron. La red se ha extendido desde entonces y, a partir de 2013, tenía una longitud total de 47,856 millas (77,017 km). A partir de 2013, aproximadamente una cuarta parte de todas las millas recorridas en el país utilizan el sistema interestatal. En 2006, el costo de la construcción se estimó en alrededor de $ 425 mil millones (equivalente a $ 499 mil millones en 2016).

  
  

• autopista

  Una carretera de acceso controlado es un tipo de carretera que ha sido diseñada para el tráfico de vehículos de alta velocidad, con todo el flujo de tráfico y la entrada / salida regulada. Los términos comunes en inglés son autopista (en Australia, Sudáfrica y partes de los Estados Unidos y Canadá), autopista (en el Reino Unido, Irlanda, Nueva Zelanda y partes de Australia), autopista (en algunas partes de Canadá, partes de los Estados Unidos Estados, y muchos países asiáticos), y autopista (en Québec, Canadá). Otros términos similares incluyen Interstate y parkway. Algunos de estos pueden ser autopistas de acceso limitado, aunque este término también puede referirse a una clase de autopista con algo menos de aislamiento del resto del tráfico. En los países que siguen la convención de Viena, la calificación de autopista implica que están prohibidos para caminar o estacionar, y están reservados para el uso de vehículos motorizados únicamente. Una autopista de acceso controlado proporciona un flujo de tráfico sin obstáculos, sin señales de tránsito, intersecciones o acceso a la propiedad. No tienen cruces a nivel con otras carreteras, ferrocarriles o senderos peatonales, que en su lugar son transportados por pasos superiores e inferiores. Las entradas y salidas a la carretera se proporcionan en los intercambios por caminos de deslizamiento (rampas), que permiten cambios de velocidad entre la carretera y las arterias y caminos colectores. En la autopista de acceso controlado, las direcciones opuestas de viaje generalmente están separadas por una franja mediana o reserva central que contiene una barrera de tráfico o pasto. La eliminación de conflictos con otras direcciones del tráfico mejora dramáticamente la seguridad y la capacidad. Las carreteras de acceso controlado evolucionaron durante la primera mitad del siglo XX. Italia abrió su primera autostrada en 1924, A8, conectando Milán con Varese. Alemania comenzó a construir su primera autopista de acceso controlado sin límites de velocidad (30 kilómetros (19 millas) en lo que ahora es A555, entonces conocida como una carretera doble) en 1932 entre Colonia y Bonn. Luego construyó rápidamente un sistema nacional de tales caminos.Las primeras autopistas norteamericanas (conocidas como parkways) se abrieron en el área de la ciudad de Nueva York en la década de 1920. Gran Bretaña, fuertemente influenciada por los ferrocarriles, no construyó su primera autopista, el Preston By-pass (M6), hasta 1958. La mayoría de las naciones tecnológicamente avanzadas cuentan con una extensa red de autopistas o autopistas para proporcionar viajes urbanos de alta capacidad, o acelerar el viaje rural, o ambos. Muchos tienen un sistema de numeración de rutas a nivel nacional o incluso internacional (por ejemplo, ruta E europea).

  
  

• Interestatal (adjetivo)

  De, o relacionado con dos o más estados.

• Interestatal (adverbio)

  Estados cruzados (generalmente estado provincial, pero también, por ejemplo, sentido multinacional).

  "El conductor del camión condujo interestatal para descargar".

• Interestatal (sustantivo)

  Un sistema de autopistas interestatales.

• Autopista (sustantivo)

  Una carretera diseñada para la operación segura y de alta velocidad de vehículos automotores mediante la eliminación de intersecciones a nivel, generalmente divididas y que tienen al menos dos carriles en cada dirección; una autovía sin cruces a nivel, una autopista.

• Autopista (sustantivo)

  Una autopista sin cargo.

• Interestatal (adjetivo)

  Perteneciente a las relaciones mutuas de los Estados; existente entre, o incluyendo, diferentes Estados; como, comercio interestatal.

• Interestatal (sustantivo)

  Una autopista interestatal, parte del sistema de autopistas interestatales de los Estados Unidos.

• Interestatal (adjetivo)

  involucrar y relacionarse con las relaciones mutuas de los estados, especialmente de los Estados Unidos;

  "Comisión de Carreteras Interestatales"

  "autopistas interestatales"

  "Comisión de Comercio Interestatal"

  "comercio interestatal"

• Autopista (sustantivo)

  Una carretera amplia diseñada para el tráfico de alta velocidad.